Campanha Oneshop “Check do Outono”

Após o Verão, a vida regressa cada vez mais à normalidade e é importante que a rotina diária ao volante das nossas viaturas se faça com toda a segurança e conforto, especialmente em casos de condições mais adversas, tão características nesta estação que agora começa.

Por isso mesmo, é importante assegurar que o seu Volkswagen está preparado para enfrentar condições meteorológicas mais adversas (chuva, vento, etc.). Neste capítulo, os amortecedores desempenham um papel fundamental, pelo que a Oneshop convida os seus Clientes Volkswagem Veículos Comerciais a trazer as suas viaturas à nossa Oficina de Alverca para uma verificação gratuita aos amortecedores.
Caso seja aconselhado a proceder à sua troca e caso o deseje, a Oneshop oferece-lhe imediatamente 20% de desconto na compra de amortecedores novos.

Para além disso selecionámos um conjunto de peças e acessórios Originais, especialmente importantes nesta época do ano, sobre os quais vamos também fazer incidir um desconto de 20%:
̶ Escovas para limpa pára-brisas
̶ Tapetes de borracha para o habitáculo
̶ Tapetes para a bagageira
̶ Lâmpadas (excepto LED e Xénon)

Campanha válida entre 01 de Outubro e 31 de Dezembro de 2021

Campanha Oneshop “Check do Outono”
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Mazda e a Bose 30 anos de co-criação

O ano de 1991 marcou o início de uma parceria tecnológica que, até ao presente, abrangeu um vasto número de modelos Mazda. Depois de iniciar a sua colaboração há 30 anos, na então terceira geração do Mazda RX-7, a Mazda e a Bose continuaram a desenvolver conjuntamente diversas soluções inovadoras para sistemas de som premium, as quais têm contribuído para uma experiência de condução de nível superior. Quando conjugados, a potência sonora e o prazer de conduzir proporcionam uma experiência de cliente extraordinária e envolvente, permitindo aos ocupantes sentir todos os detalhes acústicos e o impacto emocional de um concerto ao vivo, dentro dos seus próprios carros.

Tudo começou com o Mazda RX-7

Baixos potentes e uma sonoridade impactante. Estes foram os requisitos que os engenheiros de áudio que trabalhavam no Mazda RX 7 “FD” estabeleceram para si próprios. Em busca de uma performance de áudio excepcional, capaz de corresponder a estes padrões premium, a equipa liderada por Ryoji Oe deparou-se com o sistema Acoustic Wave Cannon da Bose. O sistema de reprodução de sons graves (baixos) composto por um tubo de 3,6 metros de comprimento com um woofer de alta potência no interior, era precisamente o que a Mazda procurava, pelo que as duas empresas desenvolveram um trabalho conjunto para integrar a tecnologia de altifalantes no RX-7.

Aparentemente impossivel de alcançar no início, o trabalho de adaptação resultou num engenhoso sistema de dobras e curvas que permitiu aos engenheiros da Bose e da Mazda alojar o longo tubo na secção traseira do carro, sem comprometer o espaço ou a qualidade sonora. “A tecnologia Acoustic Waveguide e o RX-7 deram uma nova dimensão à qualidade sonora”, recorda Mike Rosen, Engenheiro Chefe da Bose Automotive Systems, que esteve envolvido no projecto. Este sucesso deu início a uma tarefa permanente focada em oferecer uma qualidade sonora de nível superior em muitos outros modelos Mazda.

Mazda MX-5: Capota aberta, volume bem alto

Um marco particularmente importante neste longo percurso envolve o modelo mais icónico da Mazda até hoje, o Mazda MX-5. Nos automóveis descapotáveis, proporcionar uma grande qualidade de som com a capota aberta foi sempre um enorme desafio para os fabricantes de equipamento original (OEM) e engenheiros de som, mas a Mazda e a Bose encontraram uma solução inovadora. Um interruptor EQ ajusta automaticamente o volume de som quando a capota está aberta, ao mesmo tempo que os altifalantes UltraNearfield, incorporados directamente nos apoios de cabeça dos bancos, permitem uma experiência de audição imersiva a céu aberto.

Além disso, a tecnologia de compensação de ruído AudioPilot da Bose monitoriza continuamente o ambiente sonoro e ajusta automaticamente a reprodução áudio em função de todas as alterações registadas, tais como o ruído da estrada e do vento. Desta forma, o condutor pode concentrar a sua atenção na música e na experiência de condução sem a necessidade de proceder a ajustes manuais.

Mazda MX-30[1]: Baixos “em alta”

A mais recente geração de modelos Mazda regista outro avanço fundamental nos trinta anos de colaboração: em quase todos os modelos a partir do Mazda3 de 2019, os woofers foram reposicionados, deixando de estar alojados nos painéis das portas e passando para a parte superior dos painéis laterais dianteiros junto ao tabliê. Esta nova colocação não só liberta espaço para maiores espaços de arrumação nas portas, como também contribui para uma melhor experiência sonora, uma vez que a energia dos sons graves é reflectida simultaneamente através do piso do carro, do painel de separação do compartimento do motor (firewall) e dos painéis laterais dianteiros junto ao tabliê.

Este efeito de concentração sonora nos cantos dianteiros cria uma reprodução de baixos muito intensa e de grande qualidade, sem atingir níveis incomodativos ou causar vibrações. Além disso, os altifalantes de baixos nas laterais dianteiras são complementados por um subwoofer adicional na parte traseira de forma a “alinhar” os sons de baixa frequência em toda o habitáculo.

Esta nova configuração, apropriadamente denominada BassMatch, exibe todo o seu potencial no Mazda MX-30, 100% eléctrico: dada a inexistência de ruído do motor, o condutor e os passageiros podem desfrutar de uma experiência áudio ainda mais detalhada e completa nunca antes possível.

Desde o primeiro projecto até este último exemplo, a colaboração entre a Mazda e a Bose tem sido caracterizada não só pelo primor de engenharia, mas também por um espírito de cumplicidade quase familiar entre as duas empresas: a paixão por vencer os limites do que é possível e uma convicção comum de que as soluções premium requerem uma abordagem ousada, para além do convencional.

Este é o espírito que irá também impulsionar os futuros projectos conjuntos, previstos para os próximos anos, envolvendo pessoas empenhadas em encontrar soluções únicas para um objectivo comum: a perfeita harmonia entre carro, condutor e música.

Mazda e a Bose 30 anos de co-criação
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Mazda CX-5 2022

Mazda CX-5 2022 – Maior requinte e uma nova estrutura de gama

Uma versão significativamente evoluída do elegante, espaçoso e dinâmico SUV Mazda CX-5 irá estar à venda em toda a Europa a partir do início do próximo ano[1]. A geração de 2022 do Mazda CX-5 passará a integrar o sistema Mi-Drive, que permite a seleção de múltiplos modos de condução, bem como uma dinâmica de condução melhorada, um novo estilo, uma diferenciação de gama mais vincada, evoluções em termos de conteúdos a bordo e de cariz prático, tudo complementado por um leque mais alargado de funcionalidades de segurança.

A geração de 2022 do SUV CX-5 estreia o sistema Mazda Intelligent Drive (Mi-Drive), que permite ao condutor selecionar o modo de condução mais adequado às características do momento, com um simples toque num comando. Em alguns níveis de equipamento dotados do sistema de tração integral i-Activ AWD beneficiam, também, de um Modo Off-Road, que ajuda a tornar mais natural a condução sobre condições de piso de menor aderência.

A próxima geração da Skyactiv-Vehicle Architecture da Mazda vê-se agora aplicada ao CX-5 de 2022, com efeitos positivos em termos de estrutura e carroçaria, suspensões e bancos, bem como resultando em melhorias no conforto de condução e na diminuição da fadiga. O ruído proveniente da estrada também foi significativamente reduzido, em particular quando se conduz em pisos mais abrasivos ou de gravilha.

A secção frontal do CX-5 de 2022 destaca-se pela nova grelha tridimensional, mais vincada, associada à asa de assinatura característica do design da Mazda. Ao nível da iluminação, os conjuntos óticos dianteiros e traseiros adotam um novo estilo, enquanto ao nível das cores de carroçaria a palete vê-se acrescida do novo tom Zircon Sand. Em termos de equipamento, a gama passa a compor-se de três novas denominações, com diferenças subtis, mas adequadas às características distintas de cada patamar.

O nível de equipamento Newground apresenta, no exterior, elementos de estilo em tom prateado nas zonas inferiores dos para-choques dianteiro e traseiro e nas guarnições das portas, retrovisores exteriores pretos, elementos em verde lima na grelha dianteira e jantes de liga leve de 19” em preto maquinado. O interior combina estofos em camurça com costuras em verde lima, cor também presente nas saídas do ar condicionado.

Já o patamar Homura acrescenta um acabamento em preto brilhante mais desportivo à grelha dianteira, asa de assinatura, secções inferiores dos para-choques, arcos das rodas, guarnições de portas e retrovisores exteriores, dando à carroçaria um visual mais alongado e atlético. As jantes de liga leve de 19″ têm um acabamento em preto metalizado, em contraste com os detalhes vermelhos na grelha frontal. Também em vermelho são as costuras presentes nos bancos em couro preto, volante, alavanca da caixa de velocidade e painéis da porta.

O nível High+ destaca-se por uma uniformização na cor exterior, que enaltece a beleza das formas dinâmicas do design Kodo. As jantes de liga leve de 19″ prateadas contribuem para reforçar o visual sólido e metálico do modelo. O interior apresenta o suave tato do couro Nappa e as texturas luxuosas de genuínos grãos de madeira.

O interior do Mazda CX-5 2022 beneficia, ainda e a partir de agora, de uma área dedicada, na consola central, para carregamento sem fios de telefones do tipo Qi. Ao nível da bagageira, o piso reversível de duas peças e o acesso estão num mesmo nível para ajudar nas operações de carga e descarga. Os modelos de nível Newground contam com um tapete de bagageira com um lado resistente à água.

A atualizada gama de sistemas de segurança i-Activsense do Mazda CX-5 passará a incluir, a partir desta geração 2022, a tecnologia Cruising & Traffic Support (CTS). O sistema CTS diminui os níveis de fadiga do condutor, ajudando-o nas acelerações, travagens e mudança de direção em situações de engarrafamentos. Por fim, os Adaptive LED Headlights (ALH) também evoluíram, para uma distribuição mais refinada da luminosidade.

As sucessivas atualizações e evoluções de conteúdos que têm vindo a ser integrados em todas as vertentes do modelo levaram o CX-5 a crescer em importância, tornando-se num modelo fulcral da gama, hoje representando cerca de 21% das vendas anuais da Mazda na Europa.

Mazda CX-5 2022
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Passeio Club MX-5 Portugal

Decorreu no passado 11 de Setembro, o segundo encontro de 2021 do Club MX-5 Portugal, três meses depois do passeio anterior, sendo, desta feita, a zona centro – nomeadamente a cidade de Pombal – a receber a caravana de roadsters Mazda MX-5, representando as suas quatro gerações e diferentes carroçarias.

Este “Passeio Pela Zona Centro” começou por reunir os participantes num welcome-coffee junto à Igreja de Nossa Senhora de Cardal, nele integrando-se o tradicional briefing. A primeira componente cultural traduziu-se numa visita ao Convento do Louriçal, construção que se deve a D. João V, na sequência de uma promessa que fizera quando ainda era príncipe, e que se destaca, entre outros, pelos seus ímpares painéis de azulejos. É, atualmente, um convento onde vivem em clausura as Irmãs Clarissas. Foi dali que o grupo se fez, depois, à estrada, num percurso que terminou no Restaurante Quinta das Vinhas, paragem para almoço, com iguarias e especialidades da região.

Após esse retemperar de forças e partilha de muitas histórias, deste e de anteriores passeios, os Mazda MX-5 voltaram à estrada, rumando à zona de Ourém, para uma visita ao Eco Parque Sensorial da Pia do Urso. Sito na freguesia de São Mamede, num lugar com o mesmo nome, trata-se de um espaço rural, entretanto requalificado para a vertente turística, reconstruindo-se as suas antigas casas e ali implantando-se um parque temático ecológico, com um percurso pedestre sensorial, adaptado a invisuais, com várias estações interactivas e lúdicas. A particularidade que lhe dá a toponímia é o facto de outrora os ursos virem ali saciar-se às suas pias, formações geológicas com determinadas características que permitem a captação de água.

Finda a visita, foi ali também que se deu por terminada esta segunda actividade de 2021, com o habitual lanche e revelação da data e região do próximo encontro do Club MX-5 Portugal. Será, uma vez mais, num Sábado, dia 16 de Outubro, na região do Alqueva, estando no programa os sempre atractivos percursos de estradas e partilha cultural e gastronómica. Informações adicionais serão dadas oportunamente nas plataformas oficiais – portal www.clubmx-5.com e página de Facebook dedicada (nota: Grupo Fechado) – podendo os interessados também encetar contactos pelo email geral@clubmx-5.com.pt ou pelo telefone (+351) 218 258 625.

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Mazda Happy Week na ONESHOP

É já no próximo dia 25 de Setembro e até dia 2 de Outubro a 11ª edição do ‘Mazda Happy Week’.

Realizando-se pelo 7º ano consecutivo, o ‘Mazda Happy Week’ garante um check-up gratuito, um brinde oficial da marca a todos os clientes que se deslocarem a um Concessionário/Reparador Autorizado Mazda. Ano após ano esta iniciativa tem crescido de importância e de adesão de clientes, proprietários de modelos da marca japonesa.

Durante a sua visita e enquanto os especialistas da Rede Mazda concentram a sua atenção nas atuais viaturas dos clientes, através da avaliação ao seu estado, os proprietários poderão efetuar test-drives com algumas das mais recentes propostas da Mazda**, nomeadamente conhecer o Novo Mazda MX-30, o primeiro Mazda 100% elétrico.

**Os interessados poderão, desde já, agendar o check-up ao seu Mazda para Oneshop em Alverca do Ribatejo ou em Sacavém através de:

Link:  Marcação de Serviço (colocar Happy Week)

ou pedido por mail – sociais@oneshop.pt

 

Mazda Happy Week na ONESHOP
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Uma Pão de Forma chamada Sofie – 70 anos de Sofie

A Volkswagen Transporter Sofie vista de trás.A Transporter Sofie no interior de uma fábrica

A Sofie percorreu muitas estradas europeias

Um bolo com velas do motor no aniversário da VW Transporter Sofie.

A Transporter Sofie com o proprietário Tonny

A sua história é muito rica, tendo desempenhado com distinção as suas funções de veículo de transporte durante 23 anos, até se tornar numa peça de coleção, passando o inicio da sua “aposentação” escondida em algumas garagens. Em 1992, e com menos de 100 mil km percorridos, foi levada pelo seu proprietário para a Dinamarca que decidiu batizá-la de Sofie. Depois disso, passou por um período de restauro entre 2000 e 2003. Uma vez pronta, percorreu muitas estradas europeias e participou em vários encontros de clássicos. Até que, em 2014, um concessionário que acompanhava a comitiva do príncipe da Dinamarca em visita à sede da Volkswagen mencionou que existia naquele país “uma Kombi de 1950 à procura de um novo lar”. Tonny, o seu proprietário, foi contactado e como não queria privar Sofie de uma nova vida na ribalta, decidiu vendê-la ao departamento de clássicos da Volkswagen. Hoje a Sofie é a estrela principal de muitos eventos Volkswagen por todo o mundo.
Uma Pão de Forma chamada Sofie – 70 anos de Sofie
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MAZDA conquista pódio em DAYTONA

MAZDA ultrapassa várias dificuldades ao longo da prova e consegue um brilhante 3ºlugar

Segundo “HARRY TINCKNELL” – este é um começo de temporada fantástico para a MAZDA. Uma corrida de 24horas não é para qualquer piloto ou marca. Fomos os melhores em vários momentos da corrida e estivemos muito perto da vitória.

 

 

MAZDA conquista pódio em DAYTONA
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F-Max BLACKLINE Edition

Depois da chegada ao mercado português em 2019, a Ford Trucks tem vindo a implementar a sua condição de marca “nova” e vai fazendo o seu percurso. O responsável por este sucesso tem sido o Ford F-Max que já foi eleito Camião Internacional do Ano e que conseguido colocar a marca no panorama internacional dos veículos pesados.

Numa tentativa de reforçar a sua presença no mercado, a família F-Max passa a disponibilizar duas novas versões, o Blackline e o L.
O primeiro vai ser produzido numa edição limitada a 250 unidades que são numeradas. Cada unidade terá o seu número de série e o logótipo Blackline Series colado na porta. Entre as caraterísticas distintivas destaque para a pintura especial da cabina em tom prateado “moondust”, com faixas azuis e pretas que sublinham o estilo do camião, assim como faróis LED pretos, jantes pretas e capas dos espelhos retrovisores também pretas

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Mas no interior também há novidades. O desenho é reforçado pela presença de bancos em pele preta com faixas azuis, detalhes em azul no volante e ainda pormenores a negro no painel de instrumentos e nas áreas de arrumação.

Quanto ao F-Max L, disponibiliza uma distância entre eixos superior e a marca optou por colocar um depósito de combustível maior, fazendo deste o veículo ideal para operações de longo curso. O depósito de combustível deste novo F-Max é de 1350 litros, mais 300 litros do que a versão convencional do modelo.

Mas as novidades não se ficam por aqui, e a marca passa a incluir em todas as variantes do F-Max um botão Eco Mode que permite reduzir o consumo até 5%. Com este modo activado, o sistema gere automaticamente a eficiência do veículo, através do Max Cruise (cruise control preditivo) e do Eco Roll que aproveita as descidas para garantir maior eficiência nos consumos. No Eco Mode a potência do motor é limitada a 450 cv e a velocidade a 85 km/h.

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A Ford Trucks está inda a digitalizar cada vez mais os seus veículos, tornando-os produtos de mobilidade conectada e equipados com tecnologias de última geração vantajosas para os clientes. Entre as novas tecnologias está o cruise control ligado ao GPS e o Sistema multimédia que facilitam a vida tanto a condutores como a gestores de frota. Estas também permitem aos utilizadores da aplicação My Ford Trucks controlar os veículos remotamente, dando-lhes um maior nível de conforto.

F-Max BLACKLINE Edition
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